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中超排名积分:京東物流建25座亞洲一號,還有20座咋整

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林晉

中超联赛竖屏 www.fkdnno.com.cn 簡單的心境才能擁有快樂的心情

京東物流建25座亞洲一號,還有20座咋整

京東一直以來就是自建物流的開拓者,要提物流重資產者京東一直在行業內是首屈一指的,尤其是智能倉儲投入上不惜血本。

14年上海亞洲一號投入使用到19東莞亞洲一號的投入使用,5年的時間25座智能倉儲物流中心已在全國遍地開花了,亞洲一號的崛起快速讓大眾見識到什么叫京東速度。

其實亞洲一號的看點就是科技賦能,全國范圍內遍地開花,自動化倉儲規模首屈一指,就是對當前京東數一數二配送效率的再次更迭和提升。

可是畢竟重資產投入高、見效慢,連劉強東都說京東物流也就再能能虧2年了。5年內建了25座亞洲一號,還有20座怎么建?

京東物流建25座亞洲一號,還有20座咋整

東莞亞洲一號之投入之后,京東數碼、家電電商業務方面優勢將進一步放大

東莞亞洲一號,所在的粵港澳大灣區是家電、數碼產業集聚區域,更是華南地區電商發展活躍、物流壓力爆棚的地區。粵港澳地區物流配送痛點多,人力成本壓力越來越大,倉儲配送的效率有待提升。

京東物流建25座亞洲一號,還有20座咋整

東莞亞洲一號投入之后,日處理160萬包裹,2000萬件中轉商品可以同時存儲,1億用戶可以實現24小時送達。京東的配送范圍和效率提升達到一日千里。

東莞亞洲一號號稱亞洲智能倉儲的標桿,無論在軟件還是硬件配置都堪稱一流,同時又靠近京東電商核心家電、數碼業務的產地,物流配送實現降本增效未來必將助力京東電商在數碼、家電行業的地位進一步鞏固。

當然自身訂單量的鞏固、業務量的提升也能反哺倉儲物流的投入。

京東物流建25座亞洲一號,還有20座咋整

京東倉儲成本高,物流連年虧損一直被詬病,亞洲一號的生存之道?

5年內京東已經建立了25家亞洲一號了,未來還有20多個亞洲一號要建立??墑薔┒锪魅ツ甑目魎鵓統?8億,就連他們內部估計照這種程度的虧損,京東物流融資得到的資本也只夠虧損2年的。

近幾年京東電商增速下滑,下沉市場開拓有限,京東平臺自營訂單和平臺第三方訂單增量不足,無法覆蓋成本。外單不足導致了京東物流配送成本居高不下、連年虧損的現狀。

京東物流建25座亞洲一號,還有20座咋整

倉儲配送各環節降本增效除了提升自動化設備覆蓋,就剩增加外部訂單,尋求第三方賣家合作成為亞洲一號正在選擇的一條生存之道。

亞洲一號一直是京東速度的保障也是京東物流的核心武器,除了北上廣一線城市配置以外,西部、中部省會城市也再加大覆蓋,像太原的亞洲一號正在如火如荼的投入建設中。

京東物流建25座亞洲一號,還有20座咋整

龐大的覆蓋面、巨大的投入對于京東物流而言是一筆不小的開支??梢運嫡餉杜渲酶叩鬧匭臀淦饕彩竊斐刪┒锪骺魎鸕墓丶?,當前怎么使用發揮亞洲一號這枚重型武器的價值關系著京東物流能否扭虧為盈。

除了借助智能化設備覆蓋提升核心競爭力,就是對于第三方賣家開放,還有就是下沉市場進一步開拓、提升京東自營訂單量也成為京東倉儲物流成本突破困境的關鍵。(文/卡家號:林晉)

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