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中超最新战报:奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

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truckfancier

中超联赛竖屏 www.fkdnno.com.cn 這個人很懶 什么都沒留下。

奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

照片所有權歸原創作者所有

在中國服役的消防車無論是進口還是國產車型,它們完成服役期后基本會以報廢拆解的形式結束自己的光榮使命。

在卡友眼中消防車都是個頭大,體型威猛。其實奔馳的經典的輕型卡車Atego載貨底盤也是不同用途消防車輛改裝的好“胚子”。

奔馳一、二代Atego歷史回顧:

奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

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第一代Atego(如圖)出廠時間為1998-2004年。第一代Atego于1998年問世,取代了自1984年以來生產的LK系列。輕型版本的車貨總質量范圍為6.5-15噸。

奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

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第二代Atego出產2004-2013年,只提供輕型版本。新一代車型采用了新的格柵,保險杠和前大燈,并帶有淚滴形轉向燈。

罕見退役的奔馳一、二代Atego消防車:

奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

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從外觀不難發現這兩款Atego車型出廠時間有所不同,歷經歲月滄桑依然有著“寶刀未老”的風采。而且均采用L型平頂臥鋪駕駛室,這在消防車輛中極為少見。

奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

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第一代車型的儀表臺顯然具有上世紀的設計風格,方向盤中型的“三叉星”沒有鍍鉻裝飾。

奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

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第二代車型的儀表臺對比上代車型有所改進,機械式儀表基本保留。

奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

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第一代Atego發動機共有兩款配置:分別是排量為4.25L的OM900型四缸發動機,輸出功率分別為122,152或170馬力。直列6缸排量為6.37L的發動機代替,輸出功率為231,245或275馬力。

奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

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變速器可以選裝手動5速和9速ZF變速箱以及6速和12速奔馳自主生產變速箱,當然根據客戶需求還可訂購艾里遜自動變速箱。

奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

照片所有權歸原創作者所有

第二代車型則是采用OM906型直列6缸排量為6.37L的發動機代替,輸出功率為231,245或275馬力。變速器采用G85-6自動機械變速器。

奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

照片所有權歸原創作者所有

一、二代車型上裝均已經拆卸,改裝為其他用途的平板車輛。如果沒有報廢的規定,也許它們還可以作為中短途物流運輸的主力活躍在一線。

編后語:

奔馳Atgeo消防車,退役后還能發揮余熱

照片所有權歸原創作者所有

比起其他消防車退役后的命運,這兩部消防車很有可能會以配件的形式出口至第三世界國家。

時過境遷,依舊光鮮,便是對老一代“烈火雄鷹”的稱贊。(文/卡車之家特約作者:truckfancier)

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