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中超主客场积分榜:物流周報:優速快遞多省市降價 最低5折


中超联赛竖屏 www.fkdnno.com.cn 優速快遞宣布多省市降價;滿幫集團與中國建設銀行達成戰略合作 共同打通全交易流程金融服務;順豐新增對外投資,成立新公司繼續加碼供應鏈管理;交通部:7月1日起ETC通行優惠不少于5%;DHL、FedEx相繼發布聲明,有關華為報道不實;國務院發文,冷鏈物流受到空前關注;沃爾瑪正在嘗試推出“眾包快遞”,讓超市買家給網購鄰居捎貨;

優速快遞宣布多省市降價 低至5折

物流周報:優速快遞多省市降價 最低5折

4月份,百世快運、安能快運、壹米滴答、優速快遞等企業相繼對大件快遞產品調整重泡比變相打折,拉開大件快遞市場價格戰爭大戲。與此同時,各家也通過別的方式對大件快遞產品進行降價。

近日,優速更是動作頻頻。5月20日,優速對外發布通知,全國發往北京的快件,價格均下調!

5月22日,優速對外發布通知,為打造全網貨物流通,提升優速市場競爭力,對發往黑龍江、吉林、青海、甘肅、寧夏、云南、貴州7省的價格進行下調!費用直降,低至5折!

點評

優速快遞董事長兼總裁余聯兵去世以后,優速現任命香港優速董事長莫浩強為優速總裁。

而此次優速大面積降價搶市場,不知是否是這位新上任總裁為表現業績、振奮優速士氣的戰略。

而優速這一舉動之后,其他家的快遞會跟隨降價還是靜觀其變?且看后續發展吧。

滿幫與建行達成合作 共打通全交易流程金融服務

物流周報:優速快遞多省市降價 最低5折

5月23日,滿幫集團與中國建設銀行在貴陽舉行戰略合作簽約儀式,雙方將以金融科技為主線,創新物流金融服務模式,在交易平臺業務、資金支付清算、現金管理、綜合融資及國際業務等全鏈條展開金融合作,共同打造“大數據物流產業+金融”樣板,提升普惠金融服務能力。

長久以來,資金是壓在貨主和司機身上的一座大山。遇到拖欠運費,司機每一次出車都充滿了焦慮和不安,同樣對于貨主,賬期越來越長,想擴大規模資金是瓶頸。建設銀行與滿幫的合作,就是要讓每個人都獲得金融服務機會,并且是全流程、場景化和個性化的多元化金融服務。

根據滿幫司機會員的相關交易、行為等數據,平臺將運用大數據技術進行分析評價,采用全線上自助貸款流程,針對具有還款能力的合作平臺司機發放司機E貸。司機可以在滿幫生態圈消費及運輸過程中經營使用,例如ETC、加油卡充值,或少量金額提現。從購車攻略到在線貸款支付,從加油站導航到線上充值,從維修補胎到道路救援,從購買保險到解決后顧之憂,在這里都可以獲得解決方案。

平臺針對穩定經營的合作平臺企業貨主發放貨主云貸,針對個人貨主發放貨主E貸,滿足短期生產經營周轉的可循環的信用貸款業務,可用于在滿幫平臺支付運費。

滿幫集團與建設銀行簽訂戰略合作協議,標志著雙方長期戰略合作伙伴關系進入新階段,建設銀行將是滿幫集團最重要的金融合作伙伴。未來,雙方將圍繞建設國際一流的互聯網大數據干線物流綜合平臺、智慧物流園區、創新物流全生態鏈金融服務等方面,共同打造建設銀行·滿幫品牌,服務大眾安居樂業,建設現代美好生活,為新時代經濟社會發展貢獻力量。

點評

2018年,我國社會物流總費用占GDP比例降到了14.8%,公路貨運量及周轉量全球第一,物流業降本增效成效顯著。

但在貸款融資需求覆蓋上,中物聯物流金融委數據顯示,物流企業3萬億元貸款需求滿足的不到10%,6000億物流運費墊資金融需求,貸款比例不足5%。

滿幫與建設銀行的合作,將服務更多小微物流企業,解決社會難點和民生痛點。

順豐新增對外投資,成立新公司繼續加碼供應鏈管理

物流周報:優速快遞多省市降價 最低5折

近日獲悉,順豐控股旗下深圳順豐泰森控股(集團)有限公司新增對外投資,成立順豐共享精密信息技術(深圳)有限公司。

注冊資本3000萬元人民幣,由李菊花擔任法定代表人,經營范圍包含供應鏈管理、物流信息管理、信息系統的技術維護和管理等。

點評

順豐在2019年以來已成立多家供應鏈相關公司,順豐董事長王衛將供應鏈服務視為順豐下一步發展的重中之重——“順豐未來致力于提供綜合物流服務,所針對的不是4000億傳統快件市場,而是12萬億大物流市場”。

在去年10月26日,順豐控股宣布以55億元的價格,收購德國郵政敦豪集團(DPDHL)在中國內地、中國香港和中國澳門地區的供應鏈業務。

像順豐這樣體量的企業,發展供應鏈是早晚的事,每個行業發展到最后最好的結果是打通上下游產業鏈。

交通部:7月1日起ETC通行優惠不少于5%

物流周報:優速快遞多省市降價 最低5折

交通運輸部辦公廳印發《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》,明確8項工作舉措,積極推動ETC安裝使用,為撤銷高速公路省界收費站創造條件。

《通知》提出,全面實施ETC車載裝置(OBU)免費安裝,并增加安裝服務網點。

按照計劃,到2019年底,各省(區、市)汽車ETC安裝率達到80%以上,通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上,高速公路基本實現不停車快捷收費。

根據《通知》要求,將分類推進車輛安裝。組織機關事業單位公務用車、國有企業車輛以及救護車、消防車、警車等特種車輛率先安裝使用ETC,于2019年7月底前完成。組織道路運輸經營企業為營運車輛安裝ETC,于2019年12月底前完成。

組織貨運車輛安裝ETC車載裝置,現階段采用非現金支付,享受車輛通行費折扣優惠,便捷獲取通行費發票;高速公路省界收費站取消后,安裝ETC的貨車可通行ETC車道,實現不停車快捷交費。

《通知》還明確,將加大ETC車輛通行優惠力度。從2019年7月1日起,嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優惠政策,并實現對通行本區域的ETC車輛無差別基本優惠;鼓勵各地結合實際,優化完善高速公路差異化收費政策,加大對ETC用戶的優惠力度;鼓勵發行機構建立ETC用戶積分機制,給予ETC客戶權益專享、禮品兌換等多種形式優惠。

點評

交通部下發文件通知7月1日起ETC通行優惠不少于5%的通知,這種通過實際優惠推動ETC安裝,而且相應的硬件條件也在同步落實,這是國家深化高速公路制度改革的落實措施,為撤銷高速公路省界收費站創造條件,促進物流行業的降本增效。

同時,ETC在貨運行業的運用和普及,除了能降本增效,也能在一定程度上規范物流行業的稅務,從而推動國家力推的物流模式的發展。

DHL、FedEx相繼發布聲明,有關華為報道不實

物流周報:優速快遞多省市降價 最低5折

最新獲悉,5月23日凌晨DHL快遞發布聲明表示:近期部分媒體針對DHL香港停收華為公司快件的報道不實。

聲明強調:作為行業領先的國際快遞供應商,DHL快遞中國一如既往地致力于向包含華為公司在內的所有客戶提供高品質的國際快遞服務。

早前,曾有報道引述遞四方發布的公司通知稱,“接香港DHL通知:接到香港特別行政區政府相關部門通知,即時起停收所有華為(HUAWEI)品牌的貨件,直至另行通知”。

同日,FedEx中國也就近期社交媒體傳言發布聲明。聲明稱:有關近期社交媒體平臺流傳聯邦快遞將客戶貨件沒收,并轉運至美國檢查的消息與事實嚴重不符。聯邦快遞始終致力于為客戶提供其所期望的高質量運輸服務,并嚴格遵守適用的法律和法規。

點評

華為被美國剿殺的事大家都知道了,此前筆者寫了DHL停止接受華為快件僅6個小時后,刪除原有通知。FedEx中國緊接著否認停收華為快件。

我相信這次事件并不是空穴來風。但是,我們需要表明的是,中國一直堅持和平共處自由貿易的原則,不管任何勢力,打破原有貿易合約,最后損害的都是他們自身的利益。

國務院發文,冷鏈物流受到空前關注

物流周報:優速快遞多省市降價 最低5折

日前,中共中央、國務院印發“關于深化改革加強食品安全工作的意見”?!耙餳敝賦?,食品安全關系人民群眾身體健康和生命安全,關系中華民族未來。黨的十九大報告明確提出實施食品安全戰略,讓人民吃得放心。

人民日益增長的美好生活需要對加強食品安全工作提出了新的更高要求。必須深化改革創新,用最嚴謹的標準、最嚴格的監管、最嚴厲的處罰、最嚴肅的問責,進一步加強食品安全工作,確保人民群眾“舌尖上的安全”。

“意見 ”提出,嚴把流通銷售質量安全關。建立覆蓋基地貯藏、物流配送、市場批發、銷售終端全鏈條的冷鏈配送系統,嚴格執行全過程溫控標準和規范,落實食品運輸在途監管責任,鼓勵使用溫控標簽,防止食物脫冷變質。督促企業嚴格執行進貨查驗記錄制度和保質期標識等規定,嚴查臨期、過期食品翻新銷售。嚴格執行畜禽屠宰檢驗檢疫制度。加強食品集中交易市場監管,強化農產品產地準出和市場準入銜接。

“意見 ”強調,推動食品產業轉型升級。調整優化食品產業布局,鼓勵企業獲得認證認可,實施增品種、提品質、創品牌行動。引導食品企業延伸產業鏈條,建立優質原料生產基地及配套設施,加強與電商平臺深度融合,打造有影響力的百年品牌。大力發展專業化、規?;淞次锪髕笠?,保障生鮮食品流通環節質量安全。

點評

人民和國家對食物安全等變得越來越重視,這一情況下,也讓冷鏈行業受到關注。

但如何規范冷鏈市場、做好冷鏈物流,是國家需要重視的事情。除此之外,做冷藏裝備的車企等相關企業,如何去提高冷藏裝備,也是需要他們多做考量的。

沃爾瑪正在嘗試推出“眾包快遞”,讓超市買家給網購鄰居捎貨

物流周報:優速快遞多省市降價 最低5折

近日獲悉,據外媒報道,沃爾瑪正在嘗試推出“眾包快遞”,讓到超市購買商品的消費者,給同樣在沃爾瑪官網購物的鄰居送貨,即“眾包式快遞”,是分享型經濟的新體現。

沃爾瑪電商業務CEO表示,可以嘗試將“眾包模式”引入電商,實體店每周的客流量高達百萬,部分消費者會愿意告知住址,為鄰居送貨。對于送貨的消費者,可以對其商品打折。

此前,沃爾瑪已經把實體超市作為網絡零售的配送中心,為了讓這一戰略更進一步,宣布將目前的25個派送中心增加至50個。

據了解,這已經不是沃爾瑪第一次嘗試非全職員工派送商品,為了節省商品物流配送成本,此前沃爾瑪配送服務中出現了大量的“自由快遞員”,這些快遞員部分來自于在線快遞服務公司,沃爾瑪使用該公司服務向購物者家中運送食品雜貨。

同時,快遞員從沃爾瑪每單送貨中收取7到10美元,沃爾瑪公司將員工的最低工資定為每小時11美元。一方面,使用自由快遞員的成本低于全職員工;另一方面,這一舉措使全美40%的家庭能夠在當天拿到在沃爾瑪網站購買的食品雜貨。

點評

看到沃爾瑪的這一戰略,筆者第一感覺就是好扯!

讓到超市購買商品的消費者,給同樣在沃爾瑪官網購物的鄰居送貨,這首先難度就不小。因為外國人一般還是比較注重家庭隱私的,其次他們對領地權十分注重。

而且,這種將“眾包模式”引入電商,是需要大量的人工的。國外人工那么貴,我想這也是實行的一個難點吧。

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類   別:牽引車
發動機:錫柴CA6DL2-35E5
變速箱:一汽CA12TAX160M
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