卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:中超联赛竖屏 > 卡車新聞 > 產業分析

2019中超预备队赛果:柴油兩驅占69% 皮卡終端銷量再次解析!

中超联赛竖屏 www.fkdnno.com.cn 4月皮卡的終端銷量,國產皮卡單月終端售出37601輛,與去年同期相比勁增16.9%,高于工業銷量增幅;1-4月累計售出143562輛,同比增長12.2%,再創新高。

柴油兩驅占69% 皮卡終端銷量再次解析!

此前,已經公布了4月皮卡品牌終端銷量排行和國內31省皮卡實銷一覽表(點擊《2019年4月皮卡終端銷量曝光》查看),今天小編給大家分析一下今年1-4月國產皮卡在燃油類型和驅動形式上呈現的特點。

柴油兩驅占69% 皮卡終端銷量再次解析!

在2019年1-4月終端售出的143562輛皮卡中,柴油車占據了99074輛,份額比高達69%,相比2018年70%的占比有微弱下滑;汽油車售出44469輛,雙燃料及純電動皮卡只售出了19輛。其中,兩驅柴油車型仍然最受歡迎,2019年至今售出56082輛,占比39%,柴油四驅和汽油兩驅分別售出42539輛、30672輛,占比30%、22%。

柴油兩驅占69% 皮卡終端銷量再次解析!

在地域分布上,除了北京、寧夏、青海、陜西、西藏五個省市因地理環境或政策限制等因素主銷汽油皮卡之外,其他地區均是柴油皮卡更加暢銷。

其中,皮卡解禁試點省份云南以9124輛的終端銷量高居柴油皮卡銷量榜首位,四川以7974輛位居第二。云南和四川一向是皮卡大省,因地形復雜、山地眾多,對動力和越野性強、還可以拉貨的柴油皮卡有著剛性需求。

山東柴油皮卡銷量位列第三,今年年初,山東地方兩會傳來好消息,預計年內皮卡可以進入濟南主城區,這對山東整體皮卡的銷量起到了提振作用。同時,山東多個城市沿海,且工廠、建筑工地和個體戶較多,政府及行業用車擴大,柴油皮卡銷量躋身前列在情理之中。

除此之外,湖南、廣西、湖北、貴州等多山地區都是柴油皮卡大省。

柴油兩驅占69% 皮卡終端銷量再次解析!

在汽油皮卡市場,北京一枝獨秀、遙遙領先,1-4月終端售出了16789輛,這與北京的政策環境以及更高的消費能力息息相關。西藏、河北、陜西、新疆等地區汽油皮卡同樣走俏。

值得注意的是,2019年以來,四川皮卡終端銷量連續趕超云南,但云南在柴油皮卡銷量依然領先,可見,四川汽油皮卡的暢銷,成為了超越云南市場的關鍵。

柴油兩驅占69% 皮卡終端銷量再次解析!

柴油兩驅占69% 皮卡終端銷量再次解析!

在驅動形式上,北京、山東、廣東、河北等平原地區路況較好,兩驅皮卡便可以滿足大部分需求,其中,北京兩驅皮卡賣出了12056輛,基本都是汽油車;而云南、四川、新疆、廣西等地形相對復雜的地區則更需要四驅,以滿足走爛路、上山下山運送物資以及越野等使用環境。

盡管北京汽油兩驅皮卡的銷量最高,但四驅皮卡也有4552輛之多,位列四驅銷量榜前三,這部分用戶更側重越野玩車等需求,喜歡汽油四驅皮卡的安靜和全能,這也是城市皮卡用戶未來的趨勢。

根據消費者調查顯示,在用戶價格預期與分布上,8-12萬仍然是皮卡最熱門的價格區間,但已經有更多用戶傾向購買12-16萬的皮卡,而不是8萬以下的皮卡,這與近年來的皮卡產品走勢一致,隨著中國GDP持續增長,用戶消費隨之升級,皮卡市場向乘用化、高端化發展,8萬以下市場持續萎縮,10萬以上市場在快速增長。

從最近幾年上市的新品可以看出,皮卡車企也在致力于向中高端市場轉變,汽油版、自動擋皮卡從以前的寥寥幾款迅速發展壯大,盡管工具型皮卡仍然占據重要份額,但中高端市場將是未來皮卡新的增長點。

文章標簽:
  • 分享:
條網友評論
我要評論 中超联赛竖屏