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中超最新积分榜2019:7根車軸20個車輪,這臺太拖拉用來拉啥

卡車之家
truckfancier

中超联赛竖屏 www.fkdnno.com.cn 這個人很懶 什么都沒留下。

7根車軸20個車輪,這臺太拖拉用來拉啥

近日太拖拉為土耳其Erkin吊裝公司生產的14×12起重機底盤即將交付使用。這款特種底盤共有7個車軸,其中6個具有驅動能力。

龐大的Phoniex (鳳凰)14×12特種底盤諸多部件均由DAF提供,例如CF臥鋪駕駛室, Paccar(佩卡) MX-13發動機和ZF Traxon變速箱。

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MX13排量為12.9L,滿足歐洲六號排放標準,功率范圍由380馬力到530馬力。這款發動機主要用于歐洲生產的DAF重型卡車以及北美生產的Kenworth(肯沃斯)T660、T680、T700、T800和W900重型卡車。

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2014年世界著名變速器制造商ZF發布最新手自一體變速器Traxon。新款變速器的優點在于所有型號均具有非常大的速比范圍,使司機在駕駛過程中更加舒適并且降低離合器的磨損程度。

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中央管式車架和擺動軸作為太拖拉經久不衰的亮點,除了第五個車軸之外的所有車軸都連接到驅動器,而且其中四個帶有轉向功能。

而且該車的1、2、6、7車軸使用空氣懸掛,中間的3、4、5車軸則是采用King ferame懸掛。

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值得一提的是盡管使用了擺動軸,但該車輛配備1、2、6、7車軸特有空氣懸掛并沒有呈現出太多的“內八字”傾斜。

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前部兩車橋以及尾部兩車軸均具有轉向功能,特點在于減小車輛行駛過程中的轉彎半徑,提高通過性。

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文章所有照片均來自國外網站,轉載請注明出處。

與歐洲七大主流卡車品牌所不同的是,太拖拉并不會推出涂裝驚艷、內飾奢華的限量版車型。而是致力于多種工況下定制特種車輛的研制與開發,將特有的通過能力和多用途改裝能力發揮的淋漓盡致。(文/卡車之家特約作者:truckfancier)

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