卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:中超联赛竖屏 > 卡車新聞 > 國產新車
陜汽重卡
牽引車車系關注度排名第11名

2019中超联赛门票:新車情報-工信部第318批新產品看點

卡車之家
Truknology

中超联赛竖屏 www.fkdnno.com.cn Knowledge is horsepower

318批新產品于近日公示,新產品的數量出人意料地達到了3851個,遠多于上個月,并且遠高于去年同期的2165個,看來諸多企業經過苦練內功,對于國六排放的應對已經游刃有余,批量申報了新車公告。從車企而言,面對2019年7月1日多地區實施國六排放這一“大限”,318也理所應當地成為了眾多國六公告扎堆現身的一批。

往期回顧:

新車情報-工信部第317批新產品看點

新車情報-工信部第316批新產品看點

新車情報-工信部第315批新產品看點

新車情報-工信部第314批新產品看點

新車情報-工信部第313批新產品看點

新車情報-工信部第312批新產品看點

新車情報-工信部第311批新產品看點

新車情報:工信部第310批新品10大看點

新車情報-工信部第309批新產品看點

筆者按慣例挑選一下值得關注的新產品燴成一道菜,與各位一起“嘗鮮”。不幸的是最近工信部網站不太給力,公示數據頁面頻繁出現無法訪問的情況,加上原材料出乎意料的多,數據的篩選整理較復雜,導致這道菜做的十分辛苦,時間也有點久,望見諒。

看點一:國六公告數量統計

經過對318批公示新產品的篩選統計,總重12噸以上的重卡產品中,排放依據標準為GB17691-2018國Ⅵ的整車公告共649個,底盤公告有131個。

對于整車公告而言,筆者篩選了本批國六重卡公告數量10個以上的企業,共計16家,主機廠占據主流,重汽濟南商用車、重汽濟南卡車、東風商用車公司分列前三名。改裝廠中,隨州東正、程力專汽等排名靠前。

新車情報-工信部第318批新產品看點

燃料種類方面,天然氣已經開始逐步增多,本批次出現的NG國六產品有53個,相比596個柴油產品而言,仍然顯得“胳膊擰不過大腿”。

其次來看看,以底盤產品為分類依據,按照新增整車公告的數量,主機廠排名情況如何。

新車情報-工信部第318批新產品看點

針對整車公告,以底盤企業進行統計,東風為最大贏家,共有239款整車公告,其中最強勢的專用車領域以162個公告傲視群雄;重汽集團排名第二,91款自卸車產品遙遙領先對手;一汽集團總量居于第三位,數量最多的也是近來大力發展的專用車產品;陜汽總量第四,也是自卸車產品居多。

再來對比,申報最多的是什么車型。

橫向比較幾款整車可以發現,牽引、載貨、自卸大多為主機廠自己申報,而國六專用車產品多為改裝廠申報,所以是“兵家必爭之地”。

單就底盤而言,被選用最多的產品毫無懸念,仍然為東風天錦,僅基于DFH1180EX8底盤改裝的整車公告就有55個,一汽解放成功沖擊第二,搭載CA4DK1系列國六發動機的CA1180P62K1L2A1E6Z對應整車公告達30個。上述兩個底盤在315批就已經完善了底盤公告,兩大央企的準備之充分可見一斑。

本批次中的297個重卡專用車公告中,環衛車數量高達191個,而排名第二的混凝土攪拌車數量僅28個,足見環衛車面臨排放升級,一直是大步向前。

新車情報-工信部第318批新產品看點

對于環衛車,產品集中于灑水車、綠化噴灑車、垃圾車等銷量較大的領域。

新車情報-工信部第318批新產品看點

318批新增的國六底盤公告中,則是重汽集團拔得頭籌,東風緊隨其后,一汽排名第三。

新車情報-工信部第318批新產品看點

上表僅代表本期公告中新增的底盤數量,若論國六底盤公告的總數量,目前領先的仍然為東風集團(118個),重汽集團位于第二(82個),一汽排名第三(52個)。

國六升級雖然來的比預想的要快很多,但是作為中卡第一陣營的三大集團仍然表現出色,無論是底盤公告的準備還是改裝廠公告的推進,都較大幅度領先于其他對手。

看點二:多款天然氣國六產品現身

鑒于柴油國六執行前景尚不完全明朗,而天然氣國六的執行幾乎是板上釘釘,所以NG產品的認證應當比柴油產品更加急迫。繼一汽率先推出國六NG產品后,在本批中,重汽、陜汽、東風推出多款天然氣牽引車、自卸車等產品,解放也帶來了天然氣混凝土攪拌運輸車底盤。

新車情報-工信部第318批新產品看點

新車情報-工信部第318批新產品看點


最大的亮點在于重汽的MT13發動機。從三款產品的情況來看,重汽MT13以相對最小的排量實現了最大功率。與國五相比,MT13國六發動機的排量仍為12.4L,但功率提升較大,MT13.52-60發動機的額定功率達到了385kW(約合524馬力)。

新車情報-工信部第318批新產品看點

陜汽搭載的燃氣發動機是來自濰柴西港新能源動力有限公司的WP13NG系列,排量12.54L,功率最大的機型WP13NG460E61,額定功率為338kW(約合460馬力)。

東風天龍選用的是來自玉柴聯合動力股份有限公司的6K13系列天然氣發動機 ,排量為12.939L,最大馬力的產品6K1350N-60,額定功率為368kW(約合500馬力)。

新車情報-工信部第318批新產品看點

解放攪拌車底盤選用的發動機僅一款,為CA6SM3-44E6N,排量12.52L,額定功率為327kW(約合445馬力),底盤自重12.76噸,軸距1950+3800+1350,可見是一款重載型產品。

看點三:重汽濰柴機重卡

被媒體多次報道的重汽裝配濰柴發動機一事,在公告認證系統中終于見證“實錘”。

首先是絲毫不令人覺得意外的豪沃工程車,在6×4自卸車底盤公告中,出現了WP10H400E62的身影,同時在選裝照片中出現了“選裝濰柴發動機用后處理”,筆者曾聽不少司機表達過對于重汽自卸車搭載濰柴WD615的懷念之情,不知到了國六階段是否會轉化為購車的決定性因素,該產品上市后銷量如何,值得關注。

新車情報-工信部第318批新產品看點

其次,還真有令人意外的,重汽旗下的汕德卡產品公告中,也出現了濰柴機的身影。

新車情報-工信部第318批新產品看點

在ZZ1316N306GF1載貨汽車底盤中,除了MC07.34-60外,還有一款濰柴WP8.350E61,該底盤對應申報了一款整車,為ZZ5316GJBN306GF1混凝土攪拌運輸車。重汽集團在攪拌車領域一直表現不俗,看來到了國六階段,汕德卡也裝配濰柴發動機,準備繼續沖擊更高的市場份額。

看點四:純電動自卸車

新車情報-工信部第318批新產品看點

新車情報-工信部第318批新產品看點

純電動自卸車見到了兩款,分別來自華菱和陜汽?;獾腍N3311B36C2BEV純電動自卸汽車,驅動電機額定功率為215kW,選用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池。

陜汽的8×4自卸車,采用的同樣是寧德時代電池,就近期公告產品來看,重型卡車采用寧德時代磷酸鐵鋰電池的比例進一步增大,各主機廠都在傾向于選擇同業內翹楚開展合作,在新能源補貼逐步退坡的背景下,不失為一種穩妥的選擇。

值得注意的是車輛的涂裝,標準的深圳渣土車專用色。

對于渣土車的治理,深圳可謂下了狠功夫,在新車輛的選型上,提供了國五柴油車加裝DPF、天然氣和純電動等三種方案,比亞迪最先投放了大批量純電動渣土車。深圳后來發布新政,對于純電動自卸車可補貼80萬元,對于車輛的性能指標要求方面,須滿載最大爬坡度應大于50%,按照等速法,車輛滿載續駛里程應大于300公里。

對于車輛爬坡度,表示方式大多采用坡面的垂直高度與水平方向的距離的比,即tanα°×100%。下圖自媒體對于車輛爬坡度的介紹,又混淆了度和坡度,要知道有著“越野之王”稱號的烏尼莫克,滿載最大爬坡度100%,換算成角度為45度。

新車情報-工信部第318批新產品看點

另外,深圳市新能源車輛應用推廣中心近日發布了一則緊急通知,同樣引起了較大關注,該通知主題為加強新能源純電動貨車運營安全。

新車情報-工信部第318批新產品看點

因電池熱失控事故,其建議原因查明之前停止車輛的行駛,據每日經濟新聞的報道,遭停止使用的產品為北汽威旺407EV新能源純電動貨車,因深圳市今年以來發生多起充電起火自燃的安全事故,該車型在深圳注冊登記總數為1519輛。

在純電動車輛的應用方面,無論輕型物流還是重型渣土車,深圳的步伐都是比較超前的,然而新能源汽車行業屢遭詬病的補貼續命和粗放發展仍然帶來諸多不確定因素,曲折前行中,愿深圳再度趟出一條令世人矚目的路。

看點五:日系風格來襲

慶鈴帶來了一款總重18噸的純電動載貨汽車底盤QL1180BEVELPHY,最亮眼的是這撲面而來的日系風格。

新車情報-工信部第318批新產品看點

日本卡車作為出了名的鍍鉻狂魔,大面積鍍鉻裝飾亮到可以做鏡子,不過本次公示的車型還是有所保留,畢竟保險杠只是局部采用,并沒有采用更加夸張的全鍍鉻保險杠。

新車情報-工信部第318批新產品看點

在關鍵總成方面,采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰蓄電池,電機為蘇州綠控的GC-TM1300-01,電機峰值功率為185kW,額定功率為100kW,都是國產純電動重卡常見的配置,看來五十鈴在中國的純電動產品也做到了“入鄉隨俗”。

看點六: 混合動力牽引車與甲醇牽引車

在前不久的全國“兩會”上,華菱星馬董事長劉漢如表示,重卡電動化進展緩慢,建議鼓勵混合動力重卡的發展。巧合的是,本批新產品公示中,一汽和東風不約而同地推出額混合動力牽引車。

新車情報-工信部第318批新產品看點

來自青島解放的CA4250P1K2T1HEVA80混合動力牽引汽車,為柴油/電混合動力,搭載CA6DL2-35E5國五發動機,電機和電池組合為該車提供輔助動力支持,不允許外接充電,配備的鋰離子動力電池來自中信國安盟固利動力科技有限公司。

新車情報-工信部第318批新產品看點

由后部照片可以看出,此車的后背電池箱體積非常小,此車的整備質量低至8300kg,準拖掛車總質量可達40噸,除此之外,選裝照片中還出現了新款駕駛室外觀。

新車情報-工信部第318批新產品看點

東風天龍DFH4250DHEV混合動力半掛牽引車,同樣是柴油/電混合動力,搭載的是dCi465-51國五發動機,中信國安盟固利動力科技有限公司的錳酸鋰動力電池,同樣不允許外接充電。

新車情報-工信部第318批新產品看點

在工信部油耗方面,此款產品的申報值為30.8L/100km,不過解放的混動牽引車并沒有申報油耗值,無從對比。

新車情報-工信部第318批新產品看點

與此同時,吉利商用車又公示一款甲醇重卡,為DNC4250GMW4甲醇危險品牽引汽車,搭載自產的GS430QM4、GS460QM4發動機,分別為430、460馬力。

備注欄中說明:該車型經批準在貴州省貴陽市、陜西省西安市、山西省晉中市、陜西省寶雞市、陜西省咸陽市、陜西省漢中市、陜西省榆林市、山西省長治市、上海市、甘肅省蘭州市、甘肅省平涼市進行試點運行,時限為三年。

就在近幾日,工信部、發改委等八部委聯合發布了《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》,鼓勵汽車企業開發甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動力機械,并鼓勵在有條件地區的市政車輛、專線物流運輸等領域使用甲醇商用車。

在2012年,工信部就開始推動甲醇汽車試點工作,陜汽、重汽都推出了甲醇/柴油雙燃料重型車并取得了工信部公告,但后期并未聽說形成大批量銷售。

無論是深圳的純電動貨車停運,人大代表的提案建議,還是八部委的甲醇推動方案,都在為新能源商用車的發展編寫具有時代特色的注腳。就目前形勢來看,筆者還是贊同譚大膽那篇《柴油機行業仍然大有可為》。

看點七:攪拌車的花樣

廣汽日野混凝土攪拌運輸車YC5310GJBFY2PU5,從公告照片中可以看出,實車是沒有前下部防護裝置的,也沒有其他裝置取代。

新車情報-工信部第318批新產品看點

近幾年的新車絕大多數都帶有前下防護裝置,這是由于GB26511-2011《商用車前下部防護要求》的規定。標準中對于兩類車進行豁免,一類是為了專門目的設計和制造的、結構上無法安裝前下部防護裝置的車輛,例如帶推鏟的除雪車,帶噴灑裝置的灑水車等,另一類就是GB/T 15089中規定的G類車輛。

看看此車的底盤型號,為YC2310FY2PU5越野載貨汽車底盤,同時在整車公告備注欄中說明,滿足G類車的要求,不安裝前下部防護裝置。

對于我們常見的最大總質量超過12噸的車型,如果為全驅,即可認定為G類車,如果是非全驅,例如6×4、8×4車型,則需要滿足幾個條件。

至少有半數車輪用于驅動;至少有一個差速鎖止機構或類似作用的機構;爬坡度至少為25%,并且滿足六項要求中的至少四項。

1、接近角≥25°

2、離去角≥25°

3、縱向通過角≥25°

4、前軸離地間隙≥250mm

5、后軸離地間隙≥250mm

6、前后軸之間的離地間隙≥300mm

日野此款底盤接近角/離去角為27/48°,應當是為工程車輛專門進行的通過性優化設計。相信有不少司機比較討厭前下部防護裝置,尤其應用于路況較差地區的車型。但是標準法規擺在前面,對于車企而言,能夠取消前下部防護裝置的最好辦法就是提高通過性,與此同時還要兼顧質心離地高度帶來的對側傾穩定性的影響。

看完不帶前下部防護的攪拌車,再來看看新型的攪拌車。

新車情報-工信部第318批新產品看點

一汽解放CA5310GJBP66M25L6T4E6混凝土攪拌運輸車,采用的是前文中提到的天然氣國六底盤。從公告數據上來看,此車的整備質量達到了19.4噸,導致額定載質量不足11.5噸,攪動容量為5.2立方米,罐體總長7985mm,最大直徑1460mm,按照技術設計和公告認證規范,最終呈現出來的整車效果如圖所示,符合法規沒錯,但是實際投放市場后會是什么樣的效果,還有待進一步觀察。

看點八:斯堪尼亞消防車

新車情報-工信部第318批新產品看點

來自明光浩淼安防科技的MX5390GXFPM190型19噸泡沫消防車,采用了全新一代斯堪尼亞6 R 650 8×4底盤,發動機型號為DC16 118,V8機器,排量16.353L,額定功率高達479kW(650馬力),比功率高達12.2kW/t,遠高于標準要求的≥5 kW/t,十足的“暴走機器”。

該車申報的排放標準為國Ⅴ,但是DC16 118發動機沒有搜到太多資料,從斯堪尼亞中國的官網來看,16升發動機在歐五階段有520、620馬力,歐六階段有520、580、650、730馬力。不過對于消防車而言,工況更為特殊,講求嚴苛的排放標準一事不太現實,畢竟趕赴火場過程中如果因為排放不達標導致限扭,有可能引起比較嚴重的后果。

看點九:奔馳專用車

接下來,來看兩款基于奔馳底盤打造的專用車產品。

新車情報-工信部第318批新產品看點

來自保定北奧石油物探特種車輛制造有限公司的WTC5127TZP地震排列車,該車在貨箱內裝有專用排列線架和采集站柜,主要用于地震信號采集排列電纜和地震信號數據采集集成站的放置,底盤為烏尼莫克U5000,OM924LA.V/2,排量4.8L,額定功率164kW(約合223馬力)。

該車的獨立懸架,405/70R20 18PR輪胎,整車長度6.5米,軸距3850mm,短小精悍,通過性好。在油氣勘探中,會利用地震參數進行油氣檢測,帶有相關設備的車輛無疑需要應對各種復雜路況,所以全驅、高通過性的底盤是硬性要求,烏尼莫克是最杰出的代表。

新車情報-工信部第318批新產品看點

來自東莞永強的YQ5250JSQ隨車起重運輸車,選用了Actros 3341E5底盤,配備三一帕爾菲格PK-23500B折臂吊,整車效果頗有港車風格。

在國內市場,隨車吊往往以低端貨為主,廣東、深圳等地中高端產品較多。Actros 3341E5底盤在國內也是應用較廣泛的專用車底盤,尤其在混凝土泵車、消防車和油田測井車等領域。

該車搭載OM501LA.V/3發動機,排量11.946L,額定功率305kW(約合415馬力),車輛輪胎為385/65R22.5/315/80R22.5,即前橋采用了385大單胎?;蹕崮誄?.1米,整車額定載質量只有9.5噸,吊機最大起升載荷10噸,使底盤配置顯得非常過剩。

看點十:美式消防車

新車情報-工信部第318批新產品看點

集瑞聯合重工有限公司的QCC5212D651-E特種作業車底盤,美式消防車的風格,乘員人數2+6,搭載濰柴WP7.300E51發動機,該底盤總質量超限,僅用于改裝汽車起重機,消防車,混凝土泵車,清障車,沙漠車,油田作業類等專用汽車。

重汽商務大會期間曾經展出過美式消防車底盤,是與沈陽捷通消防車有限公司合作的產品,從外觀來看,兩輛車在燈具、中網等部分有所區別,其余部分幾乎一樣,很可能是沈陽捷通與聯合開展了類似的產品合作。

新車情報-工信部第318批新產品看點

聯想到去年中集天達斥資6億元收購沈陽捷通消防車60%股權,而集瑞聯合重工的大股東為中集集團,那么這種合作推測就顯得順理成章了。

國內重型消防車大多基于重型商用車底盤打造,一些設計對消防應用而言并不十分友好,尤其是駕乘室設計等屢遭詬病。然而,市場容量小,投入產出比不合理等因素深刻影響著主機廠的產品開發,似乎也決定了短時間內無望見到專業的,可向國際化水平看齊的消防車專用底盤。

新車情報-工信部第318批新產品看點

例如,一汽解放在2010年推出的美式風格城市主戰消防車并沒有站穩腳跟,最近幾年銷聲匿跡。

如今,專業的消防車制造商探索了一條與眾不同的道路,即結合國內現實情況與國際一線技術,取長補短,也許在這種合作模式下,市場能夠出現一定的變化。

本期新車情報到此結束,我們下個月再見。(文/卡車之家特約作者:Truknology)

文章標簽:
  • 分享:
德龍X3000

德龍X3000 牽引車

廠商指導價:29.45-75萬元
詢底價
條網友評論
德龍X3000
指導價:27.99-75萬元
類   別:牽引車
車   型:243款
圖   片:3953張
我要評論 中超联赛竖屏