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陜汽重卡
自卸車車系關注度排名第3名

2019中超直播在哪里看:新車情報-工信部第317批新產品看點

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317批新產品已于近日公示,并沒有過多地受到春節假期的影響。但是新產品數量銳減,無疑是受到國六排放、春節假期等因素的影響。上一批新產品公告中汽車產品有1976個,本批僅有1062個,筆者挑選一下值得關注的新產品,一起來看。

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看點一:山汽還是陜汽?

公示中見到了山東汽車制造有限公司的“山汽”牌載貨汽車底盤YTQ1180FM50A0,第一眼看去就會覺得駕駛室、保險杠和大燈造型非常眼熟,再定睛一看車標……陜汽?

新車情報-工信部第317批新產品看點

由于公告照片像素太低,擋風玻璃下方的文字看不太清,似乎是一個繁體的“龍”字。再多搜索一下,發現其申報了不少輕卡產品,而輕卡公告照片清晰得多,在山汽牌載貨汽車底盤YTQ1041KJ331中,能看到左側的“德龍”以及右側的“K3000”字樣。

新車情報-工信部第317批新產品看點

在316批公告中,山東汽車制造有限公司剛剛辦理了公告內容中注冊地址、生產地址和法人代表的變更,通過工商信息查詢,我們可以看到該企業的大股東為山東重工集團有限公司,山東重工的法人代表相信不少人都知道,就是近期不斷創造商用車熱點話題的“譚大膽”。

發動機方面,輕卡搭載的是濰柴WP3、WP4.1等,總重18噸的4×2中重卡選用的是濰柴WP4.6系列。輕卡產品既有國五排放也有國六排放,相信背靠濰柴這棵大樹,國六不會是太大的難題。只是品牌叫做山汽,車標系列都向陜汽看齊,確實有不小的違和感。

看點二:裝配濰柴國六發動機的豪沃輕卡

自從譚旭光以董事長的身份入主中國重汽后,關于中國重汽各系列產品搭載濰柴發動機的消息不斷。在本批產品公示中,我們見到了搭載濰柴國六發動機的豪沃輕卡。

新車情報-工信部第317批新產品看點

在排量3L、4L這兩個級別的產品系列中,豪沃輕卡搭載的發動機為云內、朝柴、濰柴與???,相比其他常見的輕卡動力,濰柴進入輕型發動機領域的時間要晚一些,但是憑借身后的研發與應用功底,新產品收獲了市場認可,二者強強結合,國六時代輕卡市場的份額也許會有更大的變化。

近幾年來,在各種銷量排行中總能見到重汽輕卡亮眼的增長率,從最初籍籍無名未入榜單,到殺進前十,再到銷量破十萬,排名第七,確實是交出了一份非常不錯的成績單。不過,媒體的銷量數據中包含了皮卡(例如2018年輕卡銷量排名第6的長城汽車,顯然是以皮卡產品為主),在一定程度上無法體現輕卡行業的真實排名。

看點三:陜汽自卸車新進氣道

陜汽X3000自卸汽車底盤SX3319MC6,搭載濰柴系列國六發動機,出現了一種新的進氣道結構。

對于陜汽這款駕駛室,原本采用的結構是進氣道內嵌在副駕駛后側,這樣的布局對于車輛上裝有較大的改裝便利性,如果進氣道占用較多外部空間,容易造成上裝空間的浪費。

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在這款底盤上,進氣道由副駕駛一側改至駕駛員異側,向上延伸至車頂,原來的位置留空,使得從后部看去整體效果有點奇怪。不過也不難理解,如果取消原進氣道凹槽,駕駛室后圍模具需要進行更改,算得上一件費時費力又費錢的事,不過也值得一做,畢竟純電動重卡也不存在進氣道空濾器結構,改進后的駕駛室同樣適用。

新車情報-工信部第317批新產品看點

這種結構布置形式在奔馳Arocs工程車上見得多,奔馳采取了右側進氣,左側立式排氣的方案。

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說到進氣道,不得不提一下北奔,在本批公示的V3自卸車底盤中,僅進氣道空濾器結構選裝照片就有6張,這意味著此款底盤雖然只搭載了WP10H、WP12系列共4款發動機,但卻有7種進氣系統布置形式。

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同樣搭載濰柴發動機的公路車底盤沒有采用類似的特殊結構進氣系統,猜想此舉可能與工程車工況相關的特殊選裝有關。

看點四:東風商用車新疆有限公司

去年6月左右,媒體報道東風商用車對旗下三個單位東風新疆汽車有限公司、東風專用汽車底盤公司、東風創普專用汽車有限公司進行了重組,成立東風商用車新疆有限公司,計劃在2019年實現4萬輛的銷售目標,最近幾批公告也頻繁見到采用東風專底改裝的專用車產品。

DFV1243GP6DJ1載貨汽車底盤,搭載東風康明斯和玉柴發動機,排放達到國六。

新車情報-工信部第317批新產品看點

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說實話,筆者覺得此車的平頂駕駛室外觀效果還算是比較成功,再換個粗一些的后視鏡框架和質感好一點的遮陽罩就能更像奔馳Arcos一樣高端大氣上檔次。但是高頂的就差點意思,頂蓋的設計顯得有些突兀,不免讓人想起廣汽日野那款增高的牽引車。

新車情報-工信部第317批新產品看點

看點五:北奔國六載貨車

北奔ND1260BD5J7Z17載貨汽車底盤,搭載濰柴WP13.500E501發動機,軸距為4750+1350,5350+1350,6500+1350,懸架方面采用了前少片簧、后空氣懸架的結構,最大允許總質量達到25.5噸。

新車情報-工信部第317批新產品看點


照片中能夠明顯看出采用了小輪胎,筆者在《戴著鐐銬跳舞——說說車輛高度那點事兒》中曾經提到,車輛降低高度的一個重要因素為輪胎,最近一次的輪胎國標修訂中,增加了扁平比為60%的系列,其中295/60R22.5的靜負荷半徑低至436mm。

500馬力發動機、空氣懸架、低扁平比真空胎,看上去像是一款用于高效貨運的底盤,例如中置軸貨運列車的主車,不過該底盤并沒有申報準拖掛車總質量或中置軸牽引桿等,究竟是何種用途,還需要看看整車。


看點六:高端代表——“龍吸水”

位于汽車名城龍巖的福建僑龍應急裝備有限公司是國內較早研制液壓驅動排水搶險裝備的專用汽車生產企業,“龍吸水”系列產品是高端應急供排水搶險車的代表。公示中有一款基于五十鈴巨咖底盤打造的遠程供排水搶險車。

新車情報-工信部第317批新產品看點

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此巨咖底盤為慶鈴汽車股份有限公司的QL5330GXFW2SDZY消防車底盤,搭載的是排量高達15681mL,但功率只調到338kW(約460馬力)的6WG1-TCG51,為國五排放。

另外一款大流量排水搶險車采用的是國產中高端產品豪沃T5G,ZZ1257N464GF1底盤,發動機為MC07.34-60,排放達到國六。

新車情報-工信部第317批新產品看點

新車情報-工信部第317批新產品看點

每到雨季,總有許多城市會開啟“看海模式”,城市內澇給人民群眾的生命財產安全帶來了威脅,而此類專用車輛可在關鍵時刻實施排澇救援,同時又可以作為供水系統來使用。2018年8月下旬,受臺風“摩羯”“溫比亞”疊加影響,山東濰坊遭受歷史罕見暴雨洪澇災害,應急管理部組織消防部隊進行救援,部分排澇作業即為遠程供水消防車等完成。

城市不斷提升應急管理水平的背景下,以后我們可能越來越多地見到它們的身影。

看點七:新天龍,炫酷還是吃藕

新天龍的造型早已看過許多,對于新造型是美還是丑,每個人心中都有自己的看法。作為牽引車,整體效果配合能夠給人耳目一新的感覺,有點“炫酷”,但是大量應用于專用汽車的平頂駕駛室版本看上去則有點“吃藕”——丑。

公示中來自某公司的清洗灑水車,在新天龍6×4底盤技術上改裝,在保險杠前部加裝了灑水車產用的鴨嘴噴頭,原本就像昆蟲的前臉造型更像是亮出了口器……

新車情報-工信部第317批新產品看點

看點八:中聯重科灑水車

國內4×2底盤16噸總重的灑水車市場競爭比較激烈,尤其是環衛綠化外包較多的情況下,用車需求更加偏向低價格。東風股份推出的多利卡D9底盤正好迎合了這種需求,銷量一路攀升,在隨州低端產品市場中隨處可見。

作為國內環衛車企業的龍頭,相信中聯重科也受到了一些不小的壓力,尤其是產品價格壓力,如果市場整體下行,那么中高端產品即便是知名品牌、成熟產品,也很難抵擋競爭對手的價格競爭。

本次公示中見到中聯重科的一款16噸灑水車產品,采用的是東風柳汽LZ1165L3ABT,乘龍L3系列,軸距4200mm。在物流用車領域,乘龍L3系列主打的是質惠中卡,即性價比高,在環衛領域如果進行定向開發,相信價格也不會很離譜。

新車情報-工信部第317批新產品看點

在備注欄中我們可以看到,該車是個功能較多的多面手,可選裝鴨嘴,對沖,小型噴灑系統,自吸,高壓清洗系統,上綠化澆灌,卷盤,后作業平臺,上下噴霧,后回水管路,左右綠化澆灌。

新車情報-工信部第317批新產品看點

這種產品配置也表現出該車型的另一個發展趨勢,即多功能化,同樣是有利于環衛綠化外包這一行為,如果能夠實現一車多用,無疑具備更強的競爭力。

4×2低端環衛車市場競爭白熱化的階段,恐怕沒有一家企業可以高枕無憂一直坐大,關于成本和功能的競爭考驗著每個參與者的成本把控能力。

看點九:已準入企業變更信息

每一批公告的公示都伴隨著擬發布的新增車輛生產企業及已準入企業變更信息名單,在本批變更信息的名單中,我們可以發現一個熟悉又陌生的名字——成都新大地汽車有限責任公司。

熟悉是因為它曾經名噪一時,陌生是因為時間久遠,仿佛銷聲匿跡很久了。

2010年5月,中央電視臺《經濟半小時》播出《三訪十堰非法拼裝大貨車市場》,后經工信部產業政策司核實,該單位在未經許可的情況下擅自設立十堰分公司,大量套用母公司合格證進行生產銷售。

最終的處罰決定是撤銷套用合格證的產品公告,整改6個月。因為有中央電視臺節目的播出,以及董事長李子豪控制的公司宣稱將收購智利一座150億元的鐵礦,故引發較多關注。被曝光和處罰后,當地政府收回了較多閑置土地。

本次變更中,成都新大地再一次進入了我們的視野,其公告名稱變成了“成都高原汽車工業有限公司”,經查,此公司是浙江吉利控股集團有限公司下屬一級制造子公司,是四川省、成都市重點企業。

新車情報-工信部第317批新產品看點

鑒于成都新大地的股東為浙江豪情汽車制造有限公司(2016年還曾因股東名冊記載產生糾紛,訴諸法院),并且吉利近幾年來在商用車領域動作頻頻,出現這種結果也不意外。

另外,工業和信息化部在本月中上旬發布的行政處罰決定書(工信裝?!?019〕002號、003號),針對韶關市起重機廠有限責任公司參與倒賣機動車出廠合格證、非法生產機動車產品有關問題進行了調查核實,確認該公司存在購買其他公司機動車出廠合格證、違規生產銷售未經許可的欄板半掛車產品的行為;針對廣東高達重工機械實業股份有限公司參與倒賣機動車出廠合格證、違規委托他人生產機動車產品有關問題進行了調查核實,確認該公司存在銷售機動車出廠合格證、違規委托他人生產銷售未經許可的欄板半掛車產品的行為。

除了對于產品的處罰,同樣對于兩家公司給予6個月的整改,整改期間暫?!豆妗沸虜飛甌ê突島細裰さ繾有畔⑸洗矢?。6個月不能上傳合格證電子信息意味著無法銷售新產品,此類處罰對于企業來講還是很重的。

對于合格證中的那些彎彎繞繞,筆者將會找合適的機會做一下解讀,供有興趣的讀者參考,本期新車情報到此結束,我們下個月再見。(文/卡車之家特約作者:Truknology)

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