卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:中超联赛竖屏 > 卡車新聞 > 業界動態
東風商用車
載貨車車系關注度排名第5名

中超杯:新車情報-工信部第313批新產品看點

新車情報-工信部第313批新產品看點
Truknology新車情報-工信部第313批新產品看點

中超联赛竖屏 www.fkdnno.com.cn Knowledge is horsepower

【卡車之家 原創】工信部第313批新產品公示如約而至,像上一批新產品看點中提及的一樣,本批次的新產品數量延續了縮減趨勢,共計1370個,其中汽車產品僅1176個。雖然新產品數量受多種因素的影響在近期不見增長,但絲毫不會影響我們的吃瓜熱情,一起來欣賞!

往期回顧:

新車情報-工信部第312批新產品看點

新車情報-工信部第311批新產品看點

新車情報:工信部第310批新品10大看點

新車情報-工信部第309批新產品看點

▎看點一:不走尋常路——吉利遠程甲醇牽引車

新車情報-工信部第313批新產品看點

2017年11月,卡車之家關于中國國際商用車及零部件展覽會的報道中有一篇《吉利甲醇重卡亮相!比柴油車省15%以上》介紹了吉利遠程的甲醇牽引車預計將于2019年上市,彼時文章配圖中看到的展車外觀還算中規中矩。在313批產品公示中,疑似量產版的甲醇牽引車來了,各位請坐穩扶好,迎接下圖的畫風突變……

新車情報-工信部第313批新產品看點

吉利四川商用車有限公司DNC4250GM4甲醇半掛牽引車,備注欄中顯示:該車型經批準在貴州省貴陽市、陜西省西安市、山西省晉中市、陜西省寶雞市、陜西省咸陽市、陜西省漢中市、陜西省榆林市、山西省長治市、上海市、甘肅省蘭州市、甘肅省平涼市進行試點運行,時限為三年。

發動機為自產的GS410QM4和GS430QM4,排量為12.54L,功率分別為301kW和316kW,約合410、430馬力。排放標準依據中有GB14762-2008國Ⅳ,該標準全稱為《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》,無疑是采用了重型汽油機,并且申報了看上去很夸張的工信部油耗值(發動機GS410QM4對應油耗118.0L/100km,發動機GS430QM4對應油耗122.0L/100km),普通6×4柴油牽引車的油耗申報值一般在40L/100km左右。在公告的“其它”內容中,我們也能找到相關答案:本車僅采用甲醇作為動力能源,汽油僅在低溫啟動時起輔助啟動作用,不作為動力能源。而據當時的媒體新聞稿,該車搭載的發動機最大扭矩可達1800N.m,可以達到國六排放標準,據工程師介紹,這款車燃燒甲醇的百公里成本不到相同動力柴油機的85%,而購置成本則同柴油車相差不大。

在重卡行業競爭激烈、新進企業產品高度同質化的局面下,吉利遠程確實不走尋常路,沒有直接“偷懶”選用濰柴發動機+法士特變速箱+漢德橋的黃金動力鏈,而是采用自主研發的甲醇發動機,自主研發的駕駛室來打造了一款令人眼前一亮的新產品,概念車像量產版,量產車像概念車,吉利這一波操作玩兒得很6。不過不走尋常路的結果注定是只能聚焦小眾市場。吉利在乘用車中的表現令人折服,能否繼續在重卡行業中殺出一條血路?

▎看點二:一手華菱一手太脫拉,長征汽車再出發

新車情報-工信部第313批新產品看點

新車情報-工信部第313批新產品看點

見到河北長征汽車制造有限公司的新產品,定睛一瞧,懷疑自己是不是進錯了界面,再定睛一瞧,確實是華菱駕駛室,華菱NG發動機。

新車情報-工信部第313批新產品看點

一款LNG牽引車CZ4251SU45L,一款LNG自卸車底盤CZ3251SU45LP,均搭載華菱CM6T28.410 50發動機,功率300kW,約合410馬力。

檢索一下新聞,發現在今年8月,邢臺市就曾赴安徽省馬鞍山市華菱星馬汽車(集團)股份有限公司考察招商,推動河北長征汽車制造有限公司與華菱星馬集團、河北建投集團就合作生產新能源(LNG)汽車等達成意向。一周前華菱董事長劉漢如帶隊到邢臺進行了考察交流,今天新產品就已經公示了,效率確實挺高。為應對藍天保衛戰,京津冀地區天然氣重卡的用量預計會有所增長,華菱與長征合作的產品也是LNG車型,緊跟了政策形勢和市場需求。

提到長征,就不禁再度關切:太脫拉還來不來,標志性的中央脊管式車架,擺動半軸和內八字還能否出現?

筆者在長征汽車官網中找到這樣一條新聞:

2018年10月8日,是河北長征汽車制造有限公司值得載入歷史的一天,我公司在與捷克太脫拉公司中斷合作18年后,再次迎來四種車型6臺份的太脫拉汽車底盤CKD件,公司全體員工共同見證了這一歷史性時刻。

2018年10月15日,捷克太脫拉公司商務開發部經理安德烈·達依查先生及有關專家抵達長征汽車公司,前往生產車間對長征公司進口太脫拉汽車底盤CKD件進行開箱檢驗,正式開始為期一周的技術交流和培訓工作。

新車情報-工信部第313批新產品看點

上圖來自長征官網新聞,為KD件拆箱檢驗的場景,看來,越野神器用不了多久就會卷土重來。

▎看點三:新款東風天龍

新車情報-工信部第313批新產品看點

新車情報-工信部第313批新產品看點

新款東風天龍的公告已經報了數款,例如4×2牽引車、6×4普貨和?;非R檔?,上個月卡車之家的特約文章《車場偶遇東風天龍,一代神車又進化了》也爆出新款天龍4×2牽引車的大量實車的外觀和內飾照片,有興趣的可以點進去看看。本批公示中出現一款大單胎6×4牽引車,在這里我們只來看看公告情況。

公告型號DFH4250D5,輪胎規格為12R22.5 18PR/425/65R22.5,即前橋采用12R22.5,后橋為425單胎,發動機僅有一款dCi465-51,排量11.12L,功率343kW,約合465馬力。板簧片數可以看出,除了常見的少片簧(2/3)外,還有前少片簧、后板簧氣囊復合懸架(2/1+-,3/1+-)。

近期不少產品密集出現了外觀的提升改進,保險杠和大燈造型的相關設計元素又非常默契地出現了近似的趨勢。單就天龍這款產品而言,本次公示中的紅色要比前期曝光的幾款更耐看,對于外觀效果,色彩的搭配同樣非常重要。

▎看點四: 東風純電動牽引教練車

新車情報-工信部第313批新產品看點

對于東風的牽引教練車,相信手拿A本的人都不會太陌生。EQ140可謂是一代“國民卡車”,隨著國內卡車技術水平的不斷發展以及法規的不斷變化,EQ140逐漸淡出了人們的視線,尤其因為黃標車淘汰等因素,它們也只能在有限的區域內使用(如場地內倒短)。如果做成純電動,至少不再擔憂排放淘汰問題,純電動車輛售價高昂,采用價格低廉的EQ140平臺是個降價的好手段。蓄電池方面,該車采用廣州鵬輝能源科技股份有限公司的多元復合鋰離子電池。

最初的四圓燈雙風擋EQ140早已不見蹤影,后來的四方燈整體風擋,到如今前照燈和保險杠又出現了新造型,筆者猜測此舉也許是出于滿足GB7258-2017中新增的前照燈光束調節要求,該條款的目的是使機動車駕駛人能及時、方便地調整前照燈光束高度,避免給對向行駛車輛駕駛人帶來干擾。

▎看點五:大運新駕駛室自卸車

新車情報-工信部第313批新產品看點

新車情報-工信部第313批新產品看點

311批新車公告中我們見到了大運的新駕駛室牽引車,幾乎所有品牌的新車上市都是有人叫好有人喊丑哭了,大運也不例外。

工程車也延續了新的設計語言,用上了新外觀,只不過過去幾個月新駕駛室一直是出現在選裝照片中,我們沒有看到實際裝車的效果。新公示的CGC3310D5DDND僅采用新駕駛室,發動機為濰柴WP10.336E55,貨箱長度為5.6米和5.8米,非常標準的渣土車配置。

對于車輛外觀設計效果,很難給出好與壞的標準,人人口味不同,不論美丑,至少這款車的外觀辨識度夠高。

▎看點六: 紅巖杰豹6×2自卸式垃圾車

新車情報-工信部第313批新產品看點

上汽紅巖在今年推出了杰獅的弟弟——杰豹,據稱歷經三年研發出來,但外觀上看到了太多熟悉的元素。拋開長相不談,我們來看看這款不多見的6×2雙轉向自卸式垃圾車。

底盤軸距較短,為2025+2790mm和2025+3285mm,搭載了來自上柴的SC7H280Q5發動機,排量6.44L,功率205kW,約合280馬力?;蹕涑ざ扔?800,6000,6200三種。從上裝結構來看明顯是自卸車,但整車公告名稱為“自卸式垃圾車”,有很大概率是因為保險費用相對較低,大部分地區的保險公司會將自卸式垃圾車劃歸特二標準,保費較普通自卸汽車公告便宜約一半。

自卸汽車申報自卸式垃圾車公告曾經出現過一波高潮,因為數年前該車型可申報列入《設有固定裝置非運輸車輛免稅圖冊》,從而實現免征車輛購置稅。

在實際操作中,稅務部門發現自卸式垃圾車在結構和用途上屬于普通的自卸式貨車,是一種通用運輸車輛,不屬于嚴格意義上的設有固定裝置非運輸車輛,如給予免稅容易造成征管漏洞。為了統一稅收政策、公平稅負,稅務總局決定于2014年9月10日起將自卸式垃圾車歸類為不符合免稅條件車輛,從免稅車輛圖冊中剔除。

失去了免稅優惠后,自卸式垃圾車仍然存在保險費用低廉的“套利空間”,于是廠家申報的此類車型越來越多。就此款車而言,采用了主打性價比的杰豹平臺,6×2雙轉向這種廉價的三軸底盤,小排量發動機,順便降低一下車輛保險費用,在綜合使用成本上應該是比較有優勢的。

▎看點七: JH6特種作業車底盤

新車情報-工信部第313批新產品看點

來自青島解放的JH6-6×4特種作業車底盤CA5350THBP26K2L6T1BE5A80,按照專用汽車公告代號來看,該底盤為“THB”,即特種結構混凝土泵車,由此推斷很可能是為泵車開發的,該公告底盤同時也可用于其他超限車輛的改裝。

發動機為420馬力CA6DM2-42E52,軸距4700+1350mm,最大允許總質量達到35噸,為了滿足前軸軸荷9噸的承載能力要求采用了前橋385/65R22.5 20PR,后橋315/80R22.5 20PR的輪胎組合。

前期公示中已經見到解放J6底盤改裝的混凝土泵車,上裝為中聯重科與九合重工,此次JH6泵車底盤的面世,將會進一步豐富國產泵車產品線?;炷簾貿刀雜詵⒍目煽啃砸蠼細?,而近年來錫柴CA6DM2系列發動機在牽引車上的表現搶眼,獲得市場認可,可以為特種車輛的開發和使用提供保障。

▎看點八: 斯堪尼亞電視車

新車情報-工信部第313批新產品看點

號稱公路之王的斯堪尼亞在國外專用汽車領域應用較多,在國內相對很少,產品種類也比較單一,最常見于消防車和混凝土泵車領域。本批公示中有一款采用斯堪尼亞R 410 6×4底盤改裝的電視車,來自航天新長征電動汽車技術有限公司。

電視車作為廂式專用汽車中的高端產品,大多采用奔馳、、沃爾沃等進口底盤,近年來國產車中汕德卡的身影也越來越多,采用斯堪尼亞卡車二類底盤改裝的目前僅有航天新長征的兩款產品。

主要的專用裝置為切換臺,調音臺,音視頻系統及傳輸系統等,內部照片如下:

新車情報-工信部第313批新產品看點

關于斯堪尼亞要推動國產化一事一直斷斷續續有傳言,最近一次的消息是8月份相關媒體報道斯堪尼亞中國總經理文政(Steve Wager)透露,斯堪尼亞國內工廠的建設計劃已經在考慮之中。中國日益增長的高端牽引車市場是進口品牌的主要目標,如果能實現國產化,產品價格更有競爭力,無疑也將誕生更多的專用汽車產品。

▎看點九: 新增企業及已準入企業的信息變更

新車情報-工信部第313批新產品看點

工信部每期發布新產品的同時,還會對擬發布的新增車輛生產企業及已準入企業變更信息情況進行公示。在公示名單中,我們可以獲知哪些車輛企業即將獲得正式資質,哪些企業出現了信息變更。

新車情報-工信部第313批新產品看點

在《擬辦理變更企業準入信息清單》中,我們可以看到中國重汽集團濟南卡車股份有限公司公告內容中的法人代表將由王浩濤變更為于有德。2018年9月份,譚旭光入主中國重汽一事為商用車行業提供了大量的看點和話題,此變更大概是人事變動的余波。

檢索濟南市政府發布的人事通知中可以發現,濟南市在任命譚旭光為中國重型汽車集團有限公司董事、董事長的同時,任命王浩濤為濟南產業發展投資集團有限公司副總經理、董事,免去其中國重型汽車集團有限公司董事職務。由此看來,企業公告中的法人代表信息變更也就是順理成章的事了。

除了新產品外,行業新生力量與變化情況也可以通過相關公示及時獲知,感興趣的朋友們可以自己關注,本期新車看點就告一段落,我們下月見。(文/卡車之家特約作者:Truknology)


這是信息爆炸的時代,這是內容為王的時代;

有見地就能影響他人,有想法就能創造價值;

我們誠邀你成為卡車之家特約作者,用你的優質內容,為自己發聲,為行業代言,成為商用車圈兒的意見領袖;

加入我們,攜手卡車之家,共創優質內容,驅動行業前行。


特別聲明:
本文由@Truknology 原創發布于卡車之家APP。未經許可,禁止轉載。
本文為卡車之家特約作者撰寫,僅代表該作者觀點??ǔ抵醫鎏峁┬畔⒎⒉計教?。

文章標簽:
  • 分享:
東風商用車 天龍重卡 220馬力 4X2 9.6米廂式載貨車底盤(DFH5180XXYB1)

東風商用車 天龍重卡 220馬力 4X2 9.6米廂式載貨車底盤(DFH5180XXYB1)

東風康明斯國五9.6米核載:9.005噸
廠商指導價:21.5萬元
詢底價
條網友評論
東風商用車 天龍重卡 220馬力 4X2 9.6米廂式載貨車底盤(DFH5180XXYB1)
指導價:21.5萬元
類   別:載貨車
發動機:東風康明斯ISB220
變速箱:東風DF8S1000
我要評論 中超联赛竖屏